６月３０日，一辆四川乡村客运面包车行驶在阿布洛哈村新完工的村道上（无人机照片）。新华社记者江宏景摄

新华社成都６月３０日电（记者惠小勇、董小红、胡旭）３０日，一辆标有“四川乡村客运”的面包车蜿蜒穿过两个隧道、一座钢桥又一个隧道，驶进凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村新建安居小区，村民载歌载舞庆祝。

四川省交通运输厅公路局局长许磊说，阿布洛哈是全国最后一个不通公路的具备通硬化路条件的建制村，这次正式开通到镇上的客运班线。这标志我国农村公路建设取得历史性跨越，总里程达４２０多万公里，托起６亿多农民的小康梦。

位于金沙江大峡谷深处的阿布洛哈，三面环山、一面临崖，彝语意为“高山中的深谷”，现有２５３人。过去，沿着羊肠小道出村要走３个多小时。

６月２９日，阿布洛哈村村民身着彝族传统服饰载歌载舞庆祝通村公路通车。新华社记者江宏景摄

２０１９年６月，通村公路开工。起初，因地形复杂，前面３公里加１个隧道竟耗时４个月。为加快进度，当地多方协调，用直升机空投大型施工设备进村。

进村设备很快显示威力，从里向外每天掘进１０米。但由外向里施工却遇到近９０度的绝壁和“Ｖ”字形山谷，山体表层破碎，对施工安全造成极大隐患。

１０余名专家手脚并用攀上峭壁再勘察，决定将最后一公里“Ｃ”形隧道方案改为“两隧一桥”。

６月２９日，阿布洛哈村村民骑着摩托车行驶在通村公路上。新华社记者王曦摄

同时，施工队在半月内抢修了一座横跨峡谷４００多米长的索道，在去年１２月３１日以“硬化路＋缆车摆渡”打通了村民出行通道。

今年，施工队又加建了一座建材运输索道，还多次把拖拉机等设备拆了塞进去，运到村里再组装。３００多人２４小时“三班倒”，全力推进最后一公里。

阿布洛哈村村民乘坐摆渡车出行（２０１９年１２月３１日摄）。新华社记者江宏景摄

天堑变通途。如今，村民坐车１０多分钟可出村，２小时就到县城。２４岁的阿达么友杂人生第一次穿上高跟鞋，踩在平展的柏油路上兴奋得想哭，“比生完孩子还激动”。

花椒、蜂蜜等特色农产品可快递出村，村党支部书记吉列子日的微信又加了几个客户……

路到村口，人悦于行、货优其流！党的十八大以来，我国投资超２．６万亿元新改建农村公路１８８万多公里。路通百通给农村特别是贫困地区带去了越来越旺的人气、财气。

６月２６日，四川路桥的建设者在为阿布洛哈村通村公路铺设沥青。新华社记者江宏景摄

６月２９日，一辆轿车通过阿布洛哈通村公路２、３号隧道之间的钢桥。新华社记者江宏景摄

俯瞰阿布洛哈村通村公路２、３号隧道之间的钢桥（６月２９日摄，无人机照片）。　新华社记者　江宏景　摄

俯瞰通往阿布洛哈村的羊肠小道（２０１９年１２月２７日摄，无人机照片）。新华社记者江宏景摄

阿达色贵从阿布洛哈村用溜索过西溪河（２００６年３月２１日摄）。新华社发（林强摄）

一架米－２６重型直升机在布拖县阿布洛哈村吊运挖掘机（２０１９年１２月５日摄）。新华社记者江宏景摄

６月３０日，两辆四川乡村客运面包车在阿布洛哈村等待乘客。新华社记者江宏景摄

６月３０日拍摄的阿布洛哈村通村公路和公路旁的易地扶贫集中安置点（无人机照片）。新华社记者江宏景摄