黄南新闻网讯   如今，当街道上出现越来越多的绿色牌照汽车时，“电汽时代”正在悄然向我们走来。根据相关数据趋势分析，2022年，青海省新能源汽车保有量或将突破1万辆。

司机：喜悦与焦虑并存

“第一次上手开的时候，电动汽车给我的感觉就很舒服。现在开惯了电动车就不再想开燃油车了。”出租车司机马军笑着说。

2018年年初，西宁城通交通建设投资有限公司出租汽车运营分公司采购了30辆纯电动车，率先在西宁市范围内开展新能源纯电动出租车的测试工作。现在公司500多辆出租车全部为纯电动汽车。

驾驶K2快速公交车的李师傅说，他之前开105路公交车，2019年10月K2快速公交开通后，他从开了13年的加气公交车换成开纯电动公交车。电动汽车的动力很足，起步稳，基本没有噪音，乘客的乘坐体验也很舒服。以K2的行驶路线来说，充一晚上电，白天跑五六个来回没问题。

西宁市民李德军也看中了新能源车的优势，今年6月入手了一辆纯电动汽车。李德军算了一笔账，之前开的一辆燃油车，油费一个月就得花1000元左右，现在开的这辆电动汽车，充一次电30元，日常上下班可以跑半个月，很实惠。

电动汽车省钱的同时，也让李德军多了“里程焦虑”。“6月份，我开车去乐都，返程的时候只剩20%左右的电。当时找不到充电站，心很慌，就怕突然没电了。”像李德军一样，很多司机都有充电焦虑问题。

李德军说，如果以后电动汽车改进，可以和某“充电五分钟，通话两小时”的手机广告一样有超快充，达到“充电五分钟，续航两小时”的效果，或者可以实现超长续航，一次充满能跑1000公里，那电动汽车就真的无敌了。不然，纯电动汽车只能是“城内车”，跑不了长途。

销售：下单后提车要等三四个月

7月29日，西宁市城东区一家新能源汽车4S店里人头攒动。郭先生和家人看中了一辆油电混合车，详细了解后，准备签合同，这是当日店里的第三笔订单。

销售经理周先生介绍，今年以来，受车辆购置税等优惠政策影响，店里新能源汽车的销售情况非常好，几乎每天都有订单。周六、周天能卖十几辆。“截至7月28日，今年共有407辆新能源汽车订单。现在新能源汽车供不应求，产量跟不上销量，畅销车型都是零库存状态，提车要等三四个月。”周经理说。

来自青海省公安厅交警总队车辆管理所支队提供的数据：西宁市第一辆青AD绿牌(纯电动)轿车2018年4月12日挂牌以来，同年增加482辆，2019年增加305辆，2020年增加234辆，2021年增加1120辆。青AD绿牌(纯电动)大型汽车于2017年12月21日挂牌后，同年增加96辆，2018年增加135辆，2019年增加325辆，2020年增加22辆，2021年增加108辆。

西宁第一辆青AF绿牌(油电混合)轿车2017年12月6日挂牌后，同年增加54辆，2018年增加227辆，2019年增加209辆，2020年增加180辆，2021年增加764辆。

今年1月1日至7月25日，西宁市青AD绿牌(纯电动)轿车登记注册970辆，大型汽车29辆，共999辆；青AF绿牌(油电混合)轿车登记注册864辆。截至2022年7月25日，西宁市新能源汽车非运营3654辆，公路运营2辆，公交客运660辆，出租客运1010辆，旅游客运20辆，货运19辆，预约出租客运850辆。

截至2022年7月25日，青海省新能源汽车共有8594辆。综合相关数据趋势分析，青海省新能源汽车销量不断攀升，今年年内青海省新能源汽车保有量或将突破1万辆。

保障：更多充电站正在建设中

7月28日11时，西宁市城中区海德堡小区内，到青海旅游的张先生正在使用小区内的充电桩给车充电。张先生说，因为对西宁不太熟，就在手机地图上搜索充电站，离得最近的只有这个小区。“刚过来的时候，门口保安不让进，因为充电桩不对外，我说我来自外地，车也快没电了，保安才让我进去。希望西宁的充电站能再多建设一些。”

正如张先生所希望的，新能源汽车进入快速发展期，与之相对的，充电配套设施也在提速建设。据国网青海电力提供的数据显示，截至2022年7月，国网青海电力在全省范围内投建换电站1座，充电站33座，充电桩445根。其中，公交专用充电站7座，公共充电站16座，高速服务区充电站4座，单位内部专用充电站6座；交流充电桩193根，直流充电桩252根，覆盖西宁市、海东市、海西蒙古族藏族自治州、海南藏族自治州、海北藏族自治州、黄南藏族自治州。2021年，国网青海电力建设的充电桩充电量达到了1200万千瓦时。

国网(青海)电动汽车服务有限公司工作人员介绍，为进一步优化公共充电设施网络布局，继续加大充电设施的投入，今年31个充电站项目正在建设中。国网青海电力年内还将计划建设完成青海省充换电设施服务管理平台，整合省内充电基础设施信息资源。到2023年，计划再筹建充电站35座，这些充电站的投运，将满足近1000辆电动汽车的充电需求。

“我们作为电动汽车市场的开拓主体，会积极发挥集团资源优势，探索利用好智慧车联网平台，大力推动居住区、社区充电桩统建统营新模式，解决居民电动汽车充电难问题。同时，大力推广‘车电分离’模式，推动换电模式在专业车领域得到广泛应用。此外，我们也会关注电力市场政策，发挥车网互动能力优势，提升新能源汽车充电保障能力，解决规模化发展条件下的充电问题。”国网(青海)电动汽车服务有限公司工作人员说。