黄南新闻网讯   10月，高原大地秋高气爽，全省19个公路项目建设势如虹，鏖战急，建设者们用快干、实干的劲头确保各项施工按质按量高效推进，力争今年高速公路（含一级公路）通车里程突破5000公里。

10月7日上午，青海加西公路项目施工现场，机器轰鸣，工程车辆穿梭往来，一顶顶安全帽下，一张张黝黑的脸挂着闪亮的汗珠。“目前，加西公路JX-1标先后顺利完成了路面水稳基层试验段试铺及路面工程沥青砼中面层(AC-16)试验段试铺，项目已进入路面基层施工阶段。”中国水电四局加西公路质量安全环保部主任宋全林说，试验段试铺成功，为大面积铺筑路面施工提供了有利的技术保障，正式拉开路面工程施工的序幕。

青海加西公路项目始于海东市互助土族自治县加定镇，终点为海北藏族自治州海晏县西海镇，项目全长约216公里，是青海省交通运输“十三五”重点规划项目，也是西宁至兰州的“第二通道”。宋全林说，项目建设呈现全专业覆盖、全专业高产、全专业冲刺的特点，加西公路项目全体参建者铆足一股劲，全力以赴决战四季度，为全面实现加西公路建成通车目标贡献力量。

为实现G310线尖扎至共和段公路项目坎布拉隧道群年内全线贯通，尖共项目2000余名参建者奋战一线，505台（套）机械设备不停歇，全力以赴加快项目建设。“目前，项目临建已全部完成，箱梁已开始预制，坎布拉隧道群开挖掘进累计完成97.3%。”尖共项目办副主任祁正文介绍，先期开工建设的坎布拉隧道群段，线路全长22.8公里。为抢抓施工黄金季，项目办加大人员设备投入力度，精心组织，倒排工期，以实干、苦干、能干、大干的作风，在保证质量安全的前提下，攻坚推进项目建设进度，确保圆满完成年度建设任务和按期实现通车目标。

G310线尖扎至共和段公路是《国家公路网规划（2013—2030年）》连云港至共和公路的重要路段，也是青海省“3410”的高速公路路网的“横三”（大力加山至共和）中的一段，是东连甘肃，西接青海中东部地区的一条重要的东西横向大通道。该项目的建成，对推动区域内旅游资源开发，加快民族地区经济发展，加快城镇化进程具有重要意义。

乐化高速是规划国家公路网的一部分，是海东市乐都区南部人文生态旅游片区的主要干道之一，项目起点与京藏高速相接，在青海省东部城市群及青海公路网中发挥内联外通的作用，形成青海省南北向对外联系通道。乐化项目药草台大桥施工现场，机器轰鸣、车辆穿梭，塔吊耸立，各项施工紧锣密鼓推进。在项目全线重点控制性工程——乐化隧道施工现场，项目部参建人员各司其职，忙而不乱，保证每一道工序安全、质量符合要求，隧道施工掘进顺利突破5000米后，全体人员鼓足干劲，全力保障施工节点和施工生产任务目标顺利完成。

记者从青海省交通控股集团有限公司了解到，下半年，全省19个在建项目将全力冲刺保进度，紧盯重点环节、重要部位、关键工序和重大风险领域，强化落实工程质量、安全生产和应急管理。黄茫高速公路沥青路面全线贯通；尖共项目坎群2号大桥、万里沟大桥梁板架设完成；同赛项目赛尔龙1号隧道双线贯通；宁克项目祁连山二号隧道左线顺利穿越煤与瓦斯突出区段……各项目建设吹响大干集结号，有序推进工程建设高质量发展。