黄南新闻网讯  12月1日，由中交第一航务工程局有限公司承建的西成铁路10标段隆务隧道2号横洞挑顶安全顺利完成，标志着隆务隧道建设取得节点性进展，开始转入正洞施工。

隆务隧道位于青海省黄南藏族自治州同仁市和尖扎县境内，地面高程2100米—2900米之间，正线长度8125米，中交一航局承担隆务隧道施工长度为5343米。其中辅助坑道2号横洞全长163米，全部为Ⅴ级围岩，岩体稳定性较差，施工风险高、难度大、不可控因素较多。

“隆务隧道出口端下穿管幕施工难度大，隆务隧道2号横洞的挑顶完成，为出口端打开了正洞作业面，极大缓解了出口端的施工工期压力。”西成铁路10标段一工区负责人徐远鹏介绍。在施工过程中，项目部始终坚持“以工装保工艺、以工艺保质量”的工作理念，全面落实兰新铁路甘青有限公司有关标准化、信息化、环水保施工要求，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的工艺工法，大力改进工艺工装，争分夺秒抢抓工期，全力以赴加快施工进度，严把工程质量关，月平均进尺达到69米。

西成铁路作为国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，其建成后，对于加强兰西城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通，极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展，助力乡村振兴具有十分重要的意义。