黄南新闻网讯   “预计2023年底，全省公路通车总里程达到8.9万公里，其中高速含一级公路突破5000公里，区县（行委）高速含一级公路覆盖率达到75.6%，实现全省所有县级节点通二级及以上公路；通航航道663公里。农区牧区交通条件明显改善，乡村振兴基础逐步夯实，实现78.4%的乡镇通三级及以上公路，所有具备条件的乡镇、建制村100%通硬化路，实现75.4%的较大规模人口自然村通硬化路。”12月26日，在“新时代 新青海 新征程”系列新闻发布会青海省交通运输厅专场上，青海省交通运输厅党组成员、副厅长师健介绍道。

2023年，青海研究提出既有力支撑国家战略又体现青海特色的“一轴三廊四通道”综合立体交通网主骨架布局，出台《青海省综合立体交通网规划纲要》等重大路网规划，着力构建东西双向互济、陆海内外联动的现代化综合立体交通网络。科学编制《青海省公路网规划》《青海省服务支撑乡村振兴战略“四好农村路”中长期发展规划》等，完善公路网规划布局，深化国家公路网线位，优化调整省道网、农村公路网布局。

签署部省共建协议，合力推进青海交通基础设施主骨架、主通道建设。率先开展交通强国省域指标体系研究，海北藏族自治州交旅融合发展等3个试点任务加快推进。环青海湖风景廊道、昂赛大峡谷建设扎实开展，交通强国体系不断完善。全面促进“双枢纽”规模化发展，兰州-西宁综合货运枢纽在全国60多个城市竞争中成功突围，荣获2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市，争取到中央奖补资金15亿元，合力推动了甘青对外交通基础设施和货运枢纽服务体系共享共建、互联互通。

同时，加快推进对保障和改善民生具有重要作用、社会效益突出的重大项目建设，聚焦扩增中央车购税补助资金规模，积极稳定交通有效投资。全年累计完成固定资产投资162亿元，占全省投资稳定保持在10%以上。年内，建成通车黄瓜梁至茫崖等6个公路项目，新增青新省际运输大通道1条，新增祁连、刚察、天峻、茫崖等4个县城通高速公路，全省县城通高速比例达到75.56%。湟源至西海等7个新开工项目进展顺利。提前2年实现高速（含一级）公路里程突破5000公里规划目标。