黄南新闻网讯  2023年7月1日，青藏铁路西宁至格尔木段提质工程投入运营，翘首以盼的复兴号首次驶上青藏铁路，实现高原铁路的重大跨越。高原路网的不断延伸，进一步加强青海与其他省市区的互联互通，提升了西宁作为省会城市的交通通达性。

复兴号首发司机

90后的郭斌是中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段的一名动车司机。复兴号开行前两个月，有着8年驾驶经验、安全行驶里程超过60万公里的郭斌，成了复兴号动力集中动车组列车的储备司机。经过两个月的集中训练和层层选拔，郭斌从13名储备司机中脱颖而出，成为首发司机。

2023年7月1日8时30分，郭斌端坐在驾驶室台前，推动调速手柄，双眼在紧盯前方线路状况的同时，不时快速扫向面前的各类显示屏。在他的操纵下，C891次复兴号动车组列车从西宁火车站缓缓开出，5个多小时后抵达格尔木火车站。

在此之前，郭斌曾驾驶过货运列车、普速列车。“与操作以往车型相比，操作动车组速度有所提升，操纵逻辑也不同。机车的操控、达速运行、制动都有变化，我更要操控好机车，使列车在运行途中更加平稳，让旅客有更舒适的乘车体验。”郭斌说，虽然在青藏线来来回回无数次，能驾驶首趟复兴号动车驰骋在青藏铁路上，他感到自豪和骄傲。

老司机的新挑战

2024年1月15日11时许，郭斌在西宁动车运用所参加完上午的学习会后，距离值乘动车开行还有1个多小时。郭斌和搭档张华提前来到派班室，办理出勤手续。出示证件、触屏答题、酒精测试、与派班员核对当天指令、填写司机报单……约半个小时后，出勤手续办理完毕，郭斌拖着拉杆箱，直奔站台。

站台上，行人们步履匆匆。发车前夕，郭斌走进驾驶室，确认接触网状态，察看线路是否正常，检查每一个部件和相关数据，迅速精准地发出一串掷地有声的呼唤应答：“各仪表显示正常”……随着发车指令的下达，郭斌全神贯注地完成一系列规定操作，列车缓缓启动，向着前方奔去。

郭斌在青藏铁路西格段已工作10年，从一名乘务人员成长为如今的动车司机，总行走公里数达60多万公里。在追逐梦想的道路上，他从未停下脚步。

去年7月以来，郭斌驾驶着复兴号动车组列车，频繁来往于西宁、德令哈、格尔木等地。作为一名老司机，郭斌对这条线再熟悉不过，尽管如此，每次出车，郭斌仍像对待首发列车一样严肃谨慎，时刻将旅客的生命安全、财产安全放在心头。自驾驶复兴号动车以来，郭斌累计安全行车130余趟，让旅客安心出发，平安到达。

“能驾驶复兴号是一种荣耀”

复兴号列车，不管是驾驶模式还是机械配备，配置都更高更完善，对司机的要求也更高。在郭斌看来，能驾驶复兴号是一种荣耀，除了值乘好每一趟列车外，郭斌利用业余时间不断学习业务知识、提升操控能力，成为数百名乘客百分之百信赖的人。

“整个过程，我们都必须高度戒备，眼观六路、耳听八方，途中变点多，要做到平稳操作，就必须将操作示意图和线路烂熟于心，提前做好准备，控制好速度，保证列车的安全平稳运行。”郭斌说。

在搭档张华眼中，郭斌虽然年轻，但值乘经验丰富，不仅在本职工作中精益求精，他还勇于创新，针对复兴号如何更加平稳运行总结出一套有效的操控方法，供大家借鉴使用。

17时11分，列车平稳正点到达德令哈站。稍作休整后，郭斌又驾驶着动车组列车返回西宁站。驰行千里，万秒如一，郭斌时刻将旅客安全和行车安全的责任牢记心间，以饱满的热情、精湛的业务值乘好每一趟列车。