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【新时代 新征程 新伟业】开通十年 兰新高铁成为西北大地“钢铁动脉”

来源:西海都市报     发布时间:2024-12-26     作者:徐变银 吴道洁 周悦翔

黄南新闻网讯   隆冬时节,一列白色的动车疾驰在祁连山下,与连绵的雪山、成群的牛羊共同构成了一幅和谐而美丽的动人画卷。

2014年12月26日,随着一声汽笛长鸣,兰新高铁正式开通运营,甘肃、青海、新疆同步迈入高铁时代。这条全长1786公里(其中青海省境内267公里)的钢铁巨龙,东起甘肃兰州,途经西宁、嘉峪关、吐鲁番,西至新疆乌鲁木齐,串联起了广袤的西北大地,也是世界铁路建设史上的一座丰碑——一次性建成通车里程最长的高速铁路。

十年间,兰新高铁在广袤的西北大地上勾勒出一幅幅壮美的画卷,成为我国“新丝绸之路经济带”上熠熠生辉的重要交通干线,也为青海经济发展注入强劲动力。

旅客发送量呈现强劲增长态势

老兰新铁路建于1959年,长期负载过重,在一定程度上限制了区域间的交流与发展。兰新高铁的问世,彻底打破了这一局面,为这片土地带来了翻天覆地的变化。

出行体验最为直观,兰新高铁的便捷让人们的出行发生了质的飞跃。以往,西宁与兰州之间的普通列车旅程需要3个多小时,这在一定程度上限制了两地居民的日常往来和经济文化交流。如今,动车的开通使得两地间的最短通行时间缩短至59分钟,“早上在西宁喝着奶茶,中午就能到兰州吃上一碗热气腾腾的牛肉面”成为了现实生活中的寻常画面。

“2017年宝兰高铁的通车,更是让兰新高铁成功接入全国高铁网,西宁到西安的旅行时间由13小时锐减至4小时20分钟,西宁至北京的漫长旅途从26小时大幅压缩至10小时30分钟,西宁至上海也从30小时缩短至13小时。西宁火车站的动车对数从最初的12对稳步增长到现在的38.5对,截至2024年11月30日,旅客发送量相较于2015年近乎翻了一番,达627.7万人次。”中国铁路青藏集团有限公司客货管理部副主任李葭说。

青藏集团公司整体的旅客发送量也呈现出强劲的增长态势,从2015年的1193万人次攀升至2024年的1691万人次,其中2024年10月1日更是创下了9.88万人次的单日旅客发送历史新高。如今,从西宁出发,开往全国各地的旅客列车已能够直达28个省会城市,通达率高达90.3%。

兰新高铁助力青海旅游快速发展

兰新高铁极大拉动了沿线经济的发展。以青海省海北藏族自治州门源回族自治县为例,曾经这片拥有壮美油菜花海的土地,由于交通的掣肘,犹如养在深闺的佳人。兰新高铁开通后,门源县的旅游业迎来了爆发式增长,曾经宁静的小县城如今宾馆林立,数量同比2014年增长了3.8倍,达到65家;旅游从业人员数量也显著增加,同比2014年增长3.27倍,约3600人投身于旅游相关产业。

受益的不仅是门源,兰新高铁将所经过的海东市、西宁市大通回族自治县等区域的各类特色景区景点资源串点成线、串珠成链,青海省内多家旅行社依托高铁整合资源,升级旅游线路和产品,推出面向境外、省外游客的各种含有高铁行程的线路多达上百条。

货运方面,铁路部门巧妙地将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行,这一举措有效地分担了兰新铁路和兰青铁路的运输压力,使得货运能力得到了极大的释放。煤炭、石油、金属矿石等重点物资运输因此有了可靠的运力保障,中欧班列西部大通道的运输能力也借此得到了显著提升。在每年“双11”期间,铁路部门充分发挥高铁动车成网运输的优势,利用西宁至北京、上海、武汉等方向的30余组动车的富余空间,高效运输进藏电商物资,让雪域高原的各族群众也能享受到“高铁急送”的便捷服务,为电商经济的繁荣发展注入了新活力。

引领着西北铁路建设蓬勃发展

十年来,青藏集团公司在提升高铁服务品质上同样不遗余力。西宁火车站、门源火车站相继打造了“大美青海天路驿站服务台”“金色门源服务台”,成立了“天路格桑花”党员突击队和志愿者服务小组,并且积极与机场、公交和出租车公司开展深度合作,通过“夏都枢纽”党建联盟这一平台,实现了多种交通方式的无缝对接,切实打通了服务旅客出行的“最后一公里”。

西宁客运段全力塑造“雪域新丝路·青藏情”高原动车服务品牌,创新性地推出了动车“五四服务法”,涵盖差异服务、特色服务、无干扰服务、自助服务以及“小翻译、小导游、小医生、小助手”等贴心内容,同时还为旅客准备了爱心便民凳、儿童提示卡、爱心防寒毯等一系列温馨服务设施和举措,让每一位踏上兰新高铁的旅客都能感受到家一般的温暖与舒适。而这一切成就的背后,离不开青藏集团公司对兰新高铁运营安全的重视与保障。

中国铁路青藏集团有限公司党委宣传部部长张兆睿介绍,十年来,兰新高铁作为先行者,引领着西北铁路建设的蓬勃发展。以其为骨架,敦煌铁路、格库铁路、拉林铁路等一批高原铁路相继建成通车,这些铁路线如同一条条毛细血管,深入到西北大地的每一个角落,填补了西部地区交通的空白区域,构建起了一张四通八达的铁路网络,进一步打通了青藏高原融入全国发展大局的“钢铁通道”。

如今的兰新高铁,早已不仅仅是一条交通线路,它已深深融入到西北人民的生活中,成为甘青新各族群众出行的首选方式,更是成为了我国西部经济社会发展的新引擎。

[责任编辑:海燕]